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工信部就南阳“水氢汽车”发声:尚未收到青年汽车该车型准入申请,该车型不能生产销售和上路行驶。你怎么看?

2021-09-13 18:37:12来源: 氢能 编辑:创城新能源

谢邀。我只想说,我的网名不是随便起的,它包含着我读过的书,走过的路,以及灵魂触及到的那些只可意会不可言传的东西,它是有土壤有底蕴的。这土壤、底蕴上还生长着各种各样的故事、传奇、梦想等,我只是碰巧遇到了一个笑话而已。一切都还会继续,一切皆有可能,且拭目以待。

新能源汽车补贴政策是什么?

剪掉补贴的翅膀,新能源汽车还会继续飞,但消费者会买单吗?近期网上流传着新能源汽车补贴将会提前退坡的传闻,各种版本都有,引起了业内激烈讨论,我们这里从中立的角度分析一下补贴退坡的影响。

财税激励现状先来看看当前新能源汽车的财税激励政策。

税收优惠(图片来源:中汽研)

在生产/进口环节,对新能源汽车免征消费税;在购置环节,对新能源汽车免征购置税,并且提供购置补贴;在保有环节,免征车船税。

补贴2017年对纯电动和插电式乘用车补贴标准(图片来源:中汽研)。

2017年对燃料电池汽车补贴标准(图片来源:中汽研)。

趋势未变,补贴退坡是必然国家对新能源汽车的推广和扶持,总体的思路采用加法和减法组合拳,即控制传统燃油汽车的发展,培育新能源汽车市场(图片来源:中汽研)。

可以看到,新能源汽车补贴仅仅是整个“大棋”中的一环而已,国家对新能源汽车的扶持和推广,实现“弯道超车”初心没有改变,新能源汽车大趋势并不会随着补贴的退坡而受到影响。

从另外一个角度来将,新能源补贴退坡机制的引入,也是为了逐步减少车企对补贴的依赖,为了增强车企自主创新和推进市场化,补贴退坡是一个必然。可以判断,未来在政策方面必然会进一步提高企业的技术准入标准,优胜劣汰,大鱼吃小鱼,落后的企业被淘汰,突出对技术优势企业支持。

对消费者的影响抛开国家在环保与税收层面的考虑,其实无论政策层面从何推广新能源汽车,车企如何在电机电控电池等核心领域不断创新,其实普通消费者关注的还是成本和便捷的问题。

补贴退坡如果过于激进,上游的车企自身无法消化,那么汽车的落地价格也会继续上升,最终还是会转移到普通消费者身上来。所以补贴退坡机制需要慎行。

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标签: 汉能和南阳青年水氢发动机

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